ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДЛИНЫ ПЕРЕХОДНО- СКОРОСТНОЙ ПОЛОСЫ НА ДОРОЖНЫХ РАЗВЯЗКАХ В РАЗНЫХ УРОВНЯХ

В работе представлен метод расчета длины переходно-скоростной полосы на дорожных
развязках в разных уровнях при разгоне автомобилей. Увеличение интенсивности движения
на автомобильных дорогах вызывает необходимость реконструкции автомобильных дорог,
частью которой является строительство дорожных развязок в разных уровнях. Одним из
основным элементов решения является длина переходно-скоростных полос при торможении
и разгоне автомобилей. Переходно-скоростная полоса при торможении выполняет роль
освобождения полосы движения на главной дороге и уменьшения скорости движения на
переходно-скоростной полосе.
Переходно-скоростная полоса движения при разгоне автомобилей применяется для
достижения средней скорости движения, равной скорости на основной дороге и обеспечивает
вливания автомобилей с переходно-скоростной полосы (ПСП) в полосу движения на
основной дороге. Основным показателем является изменение полосы движения с ПСП на
полосу движения главной дороги, которое зависит от интенсивности движения на главной
дороге и временного интервала между автомобилями. Выполнение манёвра автомобиля при
смене полосы движения состоит из времени для его выполнения и длины участка дороги, на
котором он выполняется. В работе представлены результаты исследования как времени на
выполнение манёвра , так и длины участка дороги на котором он выполняется. Полученные
результаты исследований применяются как для проектирования дорожных развязок в разных
уровнях, так и для обоснования её типа. При значительной интенсивности движения на
главной дороге возникает необходимость удлинения ПСП, а при невозможности въезда -
строительство вспомогательной полосы движения.

Full text (pdf)

[1] Довгополюк Л.А., Определение длины переходно-скоростных полос на дорожных
развязках в разных уровнях, International Scientific and Practical Internet Conference.
World Science September 22–24, 2014, UAE, Dubai 2014, C. 58–62.
[2] Довгополюк Л.А., Проектирование переходно-скоростных полос на дорожных
развязках в разных уровнях, „Вестник. Научно-технический сборник” 2013/28, С. 160–
163.
[3] Довгополюк Л.А., Изменение полосы движения на автомобильной дороге, Материалы
70 науч. конф. профессорско-преподавательского состава, аспирантов, студентов и
структурных подразделений университета: тезисы докладов, НТУ, Киев 2014, С. 170.
[4] Довгополюк Л.А., Необходимость определения времени ожидания при проезде
дорожной развязки на разных уровнях, Материалы 68 науч. конф. профессорско-
преподавательского состава, аспирантов, студентов и структурных подразделений
университета: тезисы докладов, НТУ, Киев 2012, С. 158.
[5] Пальчик А.М., Транспортные потоки, НТУ, Киев 2010.